昆明冠亚br884号线新消息 菊花站至昆明东站区间盾构始发

BR88 www.muxingxing.com

微信图片_20180518223013

5月8日上午9时,昆明冠亚br884号线土建5标项目菊花站至昆明东站区间右线盾构始发。(e车轨道交通 供图)

“现在我宣布,昆明市轨道交通4号线土建5标项目菊花站至昆明东站区间右线盾构掘进开始实施。”5月8日上午9时许,随着中铁北京工程局集团有限BR88app.COM昆明轨道交通4号线土建5标项目部盾构分部经理李凯的一声令下,昆明东站盾构井里的“启航十七号”盾构机刀盘轰然启动, 犹如一条盘龙朝着目标旋转推进,这标志着米轨停运后的土建标段首台盾构机掘进施工正式拉开大幕。

据项目部经理冯凯介绍,昆明轨道交通4号线连接主城区和呈贡新城区,线路全长 43.396 km,设 29 座车站、2 座停车场、1 座车辆段。中铁北京工程局集团有限BR88app.COM负责施工的昆明市轨道交通4号线土建5标段工程,施工任务包括一站三区间。

大树营站位于东风东路与昆河铁路的交叉口,与3号线大树营站通道换乘,是昆明市轨道交通4号线工程的中间站。车站全长146.4m,为岛式车站,标准段为三层三跨结构。工程总造价暂定66616万元(土建部分约5.6亿)。

合同工期2017年2月1日开始,2019年6月30日完工,总工期29个月。

“BR88app.COM标段由于受米轨运营的影响,工程主体及区间加固等直至2017年12月13日米轨停运后才开始实施,因此项目自开始实施阶段就处于抢赶工期的状态。”项目部书记王四清说,目前大树营站换乘通道一期主体结构全部完成,车站主体围护结构全部完成,附属新风亭围护结构地连墙全部完成,土方开挖5万余方,占总量的60%。工期目标处于可控状态。

据了解,本区间盾构掘进需斜行穿越贵昆铁路273米,是本项目重难点。同时穿越上凹村41栋老旧居民住房,加固条件困难,盾构下穿姿态、参数控制是本项目难点。目前,本区间:彩云北路人行天桥已围档正进行拆除,管片制作全部完成,始发端头加固全部完成,盾构机组装完成,后配套台车水路接完成,后配套台车气管连接完成,后配套台车电路连接完成,经过4月20日开始多次调试,已满足掘进始发的条件。


?